Sotahuuto

Tahna kirjoitti:miten paksua langan kuuluu olla?

Eikös chainissa tuo suhde 1/5 ole melko toimiva. Eli siis jos on 1mm lankaa, pitäisi olla 5mm renkaat. Jos haluaa sellaisen aidomman tuntuisen niin kait 1/4 olisi vielä melko sopiva. Siitä eteenpäin taitavat jo olla melkomoisen painavia. (Olisiko kellään tietoa millä suhteella niitä on oikeasti tehty/käytetty aikoinaan?)

Oman tietoni mukaan niitä ei suinkaan ole tehty samalla tavalla langasta väännetyistä renkaista, kuin nykyään tehdään. Käsittääkseni historialliset maillen lenkit muistuttavat paljon prikkoja. Puolet "prikoista" lyötiin pellistä suoraan (eli siis suljettuja) ja avonaiset sitten väännettiin kiinni ja niitattiin.

Nuo "prikat" taidettiin tehdä itseasiassa hitsaamalla (ahjohitsaamalla kaiketikin) lankalenkkejä, veikkaisin tosin, että kokonaan niitatut olivat hitsattu/niitattu yhdistelmiä yleisempiä.

En muista tarkkaa lähdettä, mutta jossain historiankirjassa (tiedän, kuulostaa tosi vakuuttavalta) oli röntgenkuvia chainin lenkeistä. Sellaisia prikan mallisia ne oli, osassa oli niitinreikä, osassa ei. Röntgenkuvassa (tmv) näkyi hyvin miten ne missä oli niitinreikä, oli selvästi väännetty kiinni. Ne joissa ei ollut reikää, ei ollut merkkejä vääntelystä, viitaten pellistä lyötyihin lenkkeihin. Tämä tapahan tiputtaa työmäärää huomattavasti, kun ei tarvitse niitata kuin joka toinen lenkki kiinni.

Toisaalta vanhanaikaisin tekniikoin prikan lyöminen pellistä (joka pitää tehdä) voi olla aivan yhtä vaivalloista. Hyvin välinein niittaaminen ei ole ilmeisesti läheskään niin työlästä, kuin miltä se kuulostaa, aradorissa on hyvä artikkeli niittatun rengaspanssarin valmistuksesta. http://www.arador.com/construction/index.html
Tuolta klikkaat: "Maille Armour" ja sieltä "Riveted Maille Index" ja sieltä "How I Make Riveted Maille" samassa valikossa on myös linkki tarvittavien työkalujen tekemiseen "How I Make Riveted Maille Tools"